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包头造新型稀土动力电池实现量产

11月17日上午11时,随着包头昊明稀土新电源科技有限公司年产2亿安时稀土动力电池建设项目的顺利投产,一批批蓝色镍氢动力电池宛如一个个方阵里的士兵,搭乘运输机器人驶出车间,奔赴国内市场。

这是包头制造的首批完全自主知识产权、国内唯一、国际领先的电容型稀土镍氢动力电池。由此,我国新能源纯电动公交车拥有了更强大的“中国心”。

电池被称为电动汽车的“心脏”,其重要性不言而喻。昊明稀土利用我国得天独厚的稀土资源优势,将包头富集的镧铈等轻稀土元素作为镍氢动力电池电极材料的主要成分,采用20多位技术人员8年来反复试验取得的科研成果,研制出高性能电容型镍氢动力电池。2017年,公司在稀土高新区建设年产2亿安时稀土动力电池建设项目,目前可年产2000辆纯电动公交车用稀土新电源电池。明年项目建成时,将具备年产1万台套稀土动力电池的产能。

“我们生产的是电容型镍氢动力电池,它具有高安全性、长寿命、耐低温、性价比高、可回收、能快充等特点。比如,只需8分钟就能充满电,行驶里程达80公里,耐得住-55℃的低温。”昊明稀土副总经理袁爱东说。

更让袁爱东自豪的是,他们生产的稀土动力电池是纯正的“中国心”。他介绍,“日本、德国、美国等国外生产的镍氢动力电池主要用在混合动力车上,但将电容型镍氢动力电池用在纯电动公交车上,国内、国外仅昊明稀土一家。同时,我们公司采用的核心技术、核心设备都具有完全自主知识产权,全部为中国专利,其中涉及‘国内首台全自动数字化极柱电芯激光焊接系统’等专利技术31项。”

事实上,这一全新稀土动力电池已经经受住北方地区的考验。从2017年6月起,由该技术测试产品支撑的包头64路公交线上的5辆稀土新电源纯电动公交车上线运行,并连续运营1年零5个月,安全运行43.7万公里。

2018被称为新能源汽车元年。此次包头稀土动力电池项目的投产,标志着我国率先突破轻稀土高端应用关键核心技术,在纯电动公交车领域已走在世界前列,中国制造的“中国心”将推动中国乃至世界新能源汽车快速发展。

中国稀土行业协会秘书长杨文浩表示,昊明稀土将稀土动力电池成功在高寒高纬度地区应用,不仅为国家新能源汽车的发展提供了一条可靠路径,也使稀土之都包头拥有了更强的“稀土动力”,将进一步改变内蒙古“挖土卖土”粗放型资源开发模式,推动中国稀土产业高质量发展。

(包头日报社全媒体记者:张海芳 何志勇 贾星慧)

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