新华社南宁２月７日电（记者潘强、胡佳丽）“中国春运是什么样子？”来自俄罗斯的伊利亚很是好奇，他决定今年体验一番。

这个２４岁的小伙子在广西大学学习语言，已在中国生活５年，乘过高铁，也坐过绿皮火车，却未曾经历过被称为“世界最大规模人口迁移”的春运。

２０１９年的中国春运从１月２１日持续至３月１日。春运开启后，他登上广东湛江至云南昆明的Ｋ９８２／Ｋ９８３次列车。不过这次他不是一名旅客，而是以铁路青年志愿者的身份，体验列车乘务员工作。

身着制服的伊利亚在体验列车乘务员的值乘之旅。采访对象供图

春运期间，Ｋ９８２／Ｋ９８３次列车是在粤务工人员返回广西、云南的重要交通工具，虽然三地间直达的高铁线路已开通，但这趟绿皮车依然几乎趟趟满员。

经过严格的岗前培训，伊利亚开始了值乘之旅。“５号车厢这边请。”“你先上车，我帮你拿行李。”身着乘务员制服的他在火车站台指引旅客上车，金发碧眼的新鲜面孔吸引不少目光。

１３时４５分，列车从湛江站始发，此时车厢已满座，过道、车厢连接处也都挤满了人。穿越一节车厢，原本只需几十秒，而此时伊利亚踮着脚在人群中小心穿梭，差不多要５分钟。

“贵港站快到了，请各位旅客拿好你们的行李和随身物品，准备下车，谢谢！”伊利亚扯着嗓子说着一口流利的汉语。

乘务员陆锡保是伊利亚的师傅，有３０多年的跑车经历。在师傅的指导下，伊利亚立岗接车、查验车票、整理行李架、打扫卫生，一招一式学得有模有样。

“矿泉水、方便面、八宝粥，腿请收一收。”伊利亚推着售货小车，难得一闻的洋腔吆喝，逗笑了许多旅客。愈发高兴的他，拿出乐器，唱起了俄罗斯民歌。

在遥远的俄罗斯，没有春节，也没有春运。尽管忙碌着，伊利亚依然不忘对中国春运进行进一步了解，工作之余与旅客聊着家长里短：“每年都要回家过年吗？”“回家过年是中国的传统。”……

旅客们你一言我一语，透露着回家过年的强烈愿望。“我能感觉到他们真的很想回家。”一张张写满乡愁的面孔让伊利亚看到了中国人对春节团圆的渴望。

今年为期４０天的春运，将有近３０亿人次踏上旅途。中国铁路总公司预测，期间中国铁路将发送旅客４１３３０万人次，同比增长８．３％，日均发送１０３３万人次。

伊利亚在接受列车乘务员的岗前培训。采访对象供图

在晃荡的车厢里连续工作几个小时，伊利亚已疲惫不堪，坐在乘务房里不停按头、揉脚。陆锡保在一旁打趣：“对于老铁路人来说，这根本不算春运。”

陆锡保回忆，以前坐绿皮火车的人比现在多出不知多少，乘务员要穿过车厢，只能脱掉鞋子拿在手上，从一个个座位踩过去，如此高难度的动作无法携带乘务包，只好拜托大家伙举着传递过去。“现在有了高铁，旅客分流了，回家的车厢越来越舒适。”

列车缓缓驶进南宁站，伊利亚和陆锡保不约而同望向窗外，都市里的万家灯火从模糊逐渐变得清晰。“春节时，你们也可以回家过年吗？”伊利亚好奇地问师傅。

“今年运气好，大年三十可以在家吃饭，但年初一就要上车了。我跑车三十多年，也就有５次年夜饭是在家吃的，其余都是在车上解决，家人都习惯了。”陆锡保微笑着说。

抵达南宁后，伊利亚结束了春运的体验之旅。目送一批又一批的旅客带着笑容、拖着行李回家，“什么是春运”的答案也悄然在他的心里留下。“我也想回老家了，回去看看我的爸爸、妈妈和弟弟。”他说。