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瞰·包头丨听一位老人讲述“南海子”的前世今生

南海湿地景区地处黄河之滨,位于包头市城区东南侧,占地面积44800多亩,是国家4A级旅游风景区和自治区级湿地自然保护区,素有“塞外西湖”之美誉。

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清末民初,位于黄河流域包头段的南海子渡口曾显赫一时,因为大量商贾云集此地,从事皮毛、药材、茶叶等生意,也让当时的包头成为了西北重镇,故而有了“水旱码头”的称呼。

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在当时那个年代,西北地区的陆路交通起步较晚,所以水路码头成了商贸往来的重要通道,很多地区都因渡口、码头的存在而发展了起来。

高凌云:同治十三年(1874年时候),把官渡码头设在南海子,到现在有200多年的历史。南海子码头当时是从上游的青海、甘肃、宁夏到五原、临河,运输皮毛为主,还包括药材、盐碱、粮食。下游运到山西的保德、偏关,一直到了晋商的西大门碛口。

商贸往来的日益频繁,让包头这个西北城市一下子繁华了起来,大批晋商纷纷落户此地,依托皮毛、盐业、茶业、油业等贸易,形成了九行十六社的买卖。

高凌云:当时铁路还没修到包头,在公路还不发达的情况下,航运是九行十六社的主要运输途径,所以当时南海子这个码头是名扬中外的。最繁华的时候就是在民国到抗战前,这个时候的航运非常发达,发达到当时的木筏子、皮筏子、大船、小划子成百上千。

当时水路码头的发展高歌猛进,陆路通道也不甘示弱。当1923年京绥铁路通到包头时,真正的水旱码头便由此形成。水旱码头形成后,包头也经历了一个大发展时期,无论是商贸往来还是市民生活,都呈现出一种欣欣向荣的热闹氛围。

建国之后,包头市在磴口成立了航运局,虽然偶尔也有一些船只停靠,但是受公路、铁路的冲击较大,水路航运基本淡出了人们的视线。

高凌云:1958年的时候,包兰线通了,这个时候因为水上运输是有限制的,另外还不太安全,所以已经满足不了运输需求了。

上世纪90年代之后,南海子渡口彻底失去了它的作用,那些商贾云集、皮毛集散、塞外通衢的繁华场景也成为时代烙印被写入了历史。

北有青山朦胧辉映,南有黄河玉带环绕,说的就是素有“塞外西湖”之称的南海湿地景区,在过去,民间也习惯地称呼此地为“小河套”。

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在人民公社时期,政府在这里成立了鱼种站,雇佣河北省白洋淀的专业人员到这里打渔、卖鱼,依托黄河沿线得天独厚的资源禀赋,渔业开始在这里发展起来,同时也吸引了不少游人到这里游玩、垂钓。

高凌云:(20世纪)80年代的时候,这里归了市城建局管,在这儿建立南海公园。1985年左右就盖了孔雀岛。80年代以后开始有了建筑,到90年代的时候就归了东河区了。东河区开始对南海工业进行承建。2007年,道路、房子等一些建设初具规模,就是现在的规模 。

近几年,随着湿地保护工作的持续推进,南海湿地景区也是一天更比一天美,成为了一个集旅游观光、生态休闲、科普宣传于一体的湿地公园景区,风景独特且秀美。

黄永红:我们景区这几年的变化非常大,新建了景区的道路,扩大了绿化的面积,增加了基础设施,同时我们还新建了美食风情街、水中的垂钓台、红色教育基地,大小船码头也从原来的比较简陋,现在都新建了。近几年,我们下大力气进行了生态的改善,现在吸引的鸟类有232种,国家一级保护动物有5种,还有33种国家二级保护鸟类,游客在这里不仅可以游玩,那么还可以学到很多生态保护的知识 。

在南海湿地景区,市民不仅能够观鸟、游玩、赏景,还能跑步健身、锻炼身体。如果市民朋友想在景区来一场慢旅行,那您可以坐上景区的观光车,环湖一周,欣赏南海湖不同观赏点、不同时间段的宜人景色;当然您也可以撑一支乌篷船,在水上静静地感受湿地景区的独特魅力,尤其是在夕阳西下的时候,有一种泛舟江南水乡的感觉。

来源:包头广播电视台

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