“十三五”时期，越来越多的包头市民感受到交通运输事业发展带来的新飞跃。从铁路、公路到民航，先进代替了落后，旧貌换上了新颜，草原钢城的城市发展格局和289万包头人民的出行模式正在深刻改变。
国庆假期接近尾声，董女士从珠海回包，她特别留意到，手续办理特别通畅。“从二里半机场到东河机场，包头机场变大了，我们离世界也更近了。”
“十三五”时期，越来越多的包头市民感受到交通运输事业发展带来的新飞跃。从铁路、公路到民航，先进代替了落后，旧貌换上了新颜，草原钢城的城市发展格局和289万包头人民的出行模式正在深刻改变。
铁路提速 让“候鸟”回家更方便
2014年，家住东河区的李军被公司派往北京上班，从此，周五下班回包头，周日晚上到北京成为他生活的常态。
李军给记者算了一笔账，以前包头到北京虽然火车和飞机安排的班次都比较多，但是坐火车需要十二个小时，坐飞机来回机场办手续又比较耗费时间。
“我的工作节奏比较紧张，时间就相当于金钱，大把的时间浪费在路上实在是耽误事儿。”李军说，去年底，内蒙古历史上首条进京高铁开通运营，去北京最快仅需要3小时21分。“这么算下来其实比坐飞机还要节省时间，而且高铁的自由度比较高，随时有工作也可以在车上通过手机或电脑处理。”
伴随着国家铁路的六次大提速，内蒙古也走入了高铁时代。特别是2019年草原高铁的开通运营，大大缩短了呼、包、集、京的时空距离。
现在，李军每周五下午17：50从北京北乘坐G2489，仅需3小时21分就能回到包头温暖的家；每周日下午17:42再从包头乘坐G2490去往北京北，4个小时后到达北京，既不耽误第二天上班，还能有充足的休息时间。
如今，我市铁路运营里程达到570公里，随着包鄂高铁、呼包高铁建设工作的启动，地处内蒙古经济“金三角”地区的包头享受到了“高铁时代”的红利。
呼之即来 城市乡村出行更畅快
出门前，打开“滴滴打车”APP，点击选择目的地和出发时间，下楼等待接单，上车，整个过程不过十几秒，这就是市民吴女士每天上班前的操作。
“因为我家离公司不远，打车或者叫滴滴快车都差不多是起步价到达。三四年前，碰到上下班高峰期或者恶劣天气，叫出租车需要站在外面等很久，有了‘网约车’，坐在家里或者办公室操作就行，还可以提前预约，省去了等待的时间，非常方便。”吴女士告诉记者，因为她经常选择网约车出行，还可以在APP上购买抵用券，折算下来比打车价格更合适。
如今，不止城市可以享受网约车的便捷，草原深处的乡村同样可以。
今年6月份，固阳县的香房村、达茂旗的哈达哈少嘎查、石拐区的白菜沟嘎查等18个未通农村客运班车或公交车的建制村（嘎查），都张贴上了关于对行政建制村（嘎查）“村村通”群众出行的通告。告知居住在这里的农牧民们，以后有出行需求可以扫描二维码或者打电话约车了。
家住金山镇的张先生在新建村开了一间门市，他几乎每天都要来回一趟，“预约方便，发车不拖时间，门对门接送，安全有保障。”张先生说。
预约定制服务进入农村客运市场，不仅填补了未开通农村客运班车或公交车建制村（嘎查）“最后一公里”，也给其他农牧民们带去了更多样的出行选择。
“村村通”的运营负责人、深圳中交出行包头市华灏出租车有限公司法人代表吕红介绍，公司从6月底开通农牧区网络预约定制服务以来，共投入了7台7座运营车辆，固阳县5台、石拐区1台、达茂旗1台。“我们有‘约’必到。”吕红说。
空中纵横 走南闯北说走就走
包头市旅游协会会长艾丹回忆，她曾在上世纪80年代购买过机票，可仅因为名字一字之差飞机没有坐成。而现在，她在家里简单点击手机购票APP，就可以去往已经通航的30多个国内城市航线和10条国际航线。
乘飞机出行、出游已不再是新鲜事，如今，包头人在短短几小时内便可“走南闯北”，而不断推出的低价票和国外游也让出行说走就走。
国庆长假刚结束，市民马燕飞就准备请年假错峰出行：“以前去哪都很不方便，而且选择飞机出行的话通航的城市也有限，现在基本想去任何地方都没有什么阻碍了，最近刚过完节遇上机票打折，票价甚至比火车票还划算。”
包头机场始建于1934年，是塞上草原最早的飞机场。随着民航业的快速发展，包头机场的旅客吞吐量也由2005年的34.2万人次增加到了2019年226.6万人次。
越来越快的奔跑速度，也推动包头机场马不停蹄地进行改扩建。2014年，建筑面积3万平方米的新候机楼投入使用，2019年，包头运输机场航站楼改扩建工程开始实施，今年，包头机场飞行区域改扩建工程也在稳步推进。
一条条纵横交错的航线，架设起四通八达的空中金桥，也让包头成为一个更有活力、有磁力的城市。
（实习生：梁媛 董骐嘉）
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