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权威消息!钢铁大街公交车道将改成这样…

钢铁大街作为包头市

标志性道路之一

由于道路宽阔笔直

周边景观大气舒朗

很多人形象地称这里为

包头的“长安街”

几年前,我市绿色公交提速发展,钢铁大街在原来非机动车道的基础上建设了公交专用道,道路运行5年来,保障了市民绿色快速出行。今年7月初,蓝色的围挡包裹住了钢铁大街公交专用道,这里开始了使用以来的首次大规模改造。

在一宫附近的改造起始点上,记者看到大型机械铣刨机已经将陈旧的路面整体挖起,施工人员采用降尘作业,改造现场有序而干净。负责道路施工的包头市市政工程管理局工程科副科长曹宏介绍,钢铁大街是连接昆区和青山区的主要道路,一宫至林荫路公交专用道原设计为非机动车道,建成于2004年8月。2014年7月,由非机动车道转为公交专用道。因为原非机动车道路面结构较薄,平均为29厘米,而现在公交车发展容量越来越大、轴重越来越重,所以造成公交专用道路面损坏严重。鉴于此,市政工程管理局于2018年9月专门邀请有资质的道路检测机构,对公交专用道实施检测,结果显示钢铁大街公交专用道路面结构强度不足,建议大修或改建。

曹宏说,近两年,包头市政工程管理局也陆续收到市民反映钢铁大街公交专用道部分路段损坏严重,存在车辙、坑槽、龟裂现象,需要维修或改建。考虑到公交专用道仅靠维修不能满足现在的交通需求,结合市交管部门的意见,市政工程管理局在包头市2019年度城建项目计划中,安排了城区市政设施升级完善工程项目,其中包括对钢铁大街公交专用道进行改建,本次改建将公交专用道路面结构增加到72厘米,以满足现在和将来的交通荷载要求。

据悉,此次改造的单侧长度4.2公里,单侧面积为2万多平方米,北幅车道大约8月中旬结束,随后开始南幅公交车道的改造。

“为了减小施工对钢铁大街交通的影响,经与交管部门协商,建议先修建北侧的公交专用道,南侧公交专用道通行,待北侧完成通车后再修建南侧公交专用道,全部工期预计3个月。”曹宏说。

(包头日报社全媒体记者:赵永峰)

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