▲1995年拍摄的K263/264次旅客列车水牌

说起K263/264次

这趟全部由女列车员值乘的红旗列车

已经开行34年了

车辆从“绿皮”到“红皮”再到“绿皮”

可一代代列车员的真心没变

我心里的红旗列车就应该是这个样子!

——首任车队长汪淑琴

▲K263/264次列车员合影

1985年4月15日

呼和浩特铁路局成立了全路第一支

也是唯一一支全部由女列车员

组成的K263/264次车队

担当包头至北京间的旅客运输任务

如同当今的动姐一般

成为了草原铁路的靓丽名片

▲列车员擦拭列车

那时的K263/4次列车

是包头到北京最早实现

夕发朝至的旅客列车

是当时内蒙古中西部地区外出的首选

趟趟满员

▲列车长为旅客送开水

我们要用比红旗列车

更加严格的标准来要求自己

成立之初

首任车队长汪淑琴和党总支书记郭金华

带着车队全体成员

喊出了“要比红旗更红”的口号

▲列车员服务旅客

这句话说起来简单

做起来却太不容易

就拿当时列车上最平常的烧锅炉来说

这在男同志眼里看似简单的事情

却难坏了女子车队的姑娘们

列车员宋娟

至今还记得1987年她第一次参加春运的情景

▲列车员帮扶旅客

寒冬腊月

车外气温在零下30摄氏度

入夜旅客熟睡后

当时22岁的宋娟每隔两个小时

就要用大铲子往锅炉里添一次煤

在家从没有干过重活的她

端着盛满煤块的铁锹

手总是抖个不停

锅炉与储煤间不到一米的距离

一锹煤常常添一半洒一半

▲列车员与列车合影

除了烧锅炉

冬天最大的难题要属便池“解冻”

冬季的低温常常将卫生间排泄物冻硬

造成排泄口堵塞

需要列车员用开水从排泄口向下浇

直到排泄物软化

然后拎着拇指粗细

长达两米的铁棍一点一点疏通

排泄物有时会溅在衣服、手臂,甚至脸上

开水遇冷腾起的蒸汽

混合着排泄物的味道

总是让“胃浅”的宋娟吐了又吐

▲K263/264次旅客列车列车员整装待发

春运结束后

宋娟在自己的日记里写下

用自己的劳动和服务

赢得旅客的尊重和肯定

是一种别样的美丽

▲“红旗列车”奖牌

1993年

K263/264次列车被原铁道部命名为红旗列车

并连续26年蝉联此殊荣

成为草原铁路的骄傲

▲“全国青年文明号”授牌仪式

1995年

K263/264次女子车队获得

首批全国青年文明号称号

车队长刘亚丽在人民大会堂汇报演讲

▲车队长刘亚丽在人民大会堂汇报演讲

用高标准服务旅客

旅客竖起的大拇指

是我们继续前行的动力

——现任车队长吕凤仙

▲现在的K263/264次旅客列车列车员

34年来

K263/264次列车一代又一代列车员们

坚持用汗水打造红旗列车

为旅客提供优质服务

（马威 史学勤 乔玉）