包头至银川高铁（包头段）首孔箱梁成功架设，项目建设顺利转入新阶段。

在新建包头至银川高铁项目施工现场，长32米、重710吨的预制箱梁在跨万甘铁路特大桥上精准落位，这也是包银高铁（包头段）成功架设的首孔预制箱梁。

中铁上海工程局包银高铁1标运架队长王博瞳：包银高铁一标首榀箱梁的架设，运梁车运输至现场，架桥机成功落座于桥墩之上，后续往桥墩灌注灌浆料，等强度上来之后，再进行下一孔项梁的架设。

据了解，包银高铁1标段共有5座特大桥、2座大桥、2座中桥需要进行铁路箱梁架设，共计制运架铁路箱梁608孔。

中铁上海工程局集团有限公司包银高铁一标项目党工委专职副书记邓磊：由中铁上海工程局承建的包银高铁一标，总共有608孔预制箱梁。本次架设的箱梁是包头站第一孔预制箱梁。首孔箱梁成功架设，为我们上部结构，特别是架梁施工拉开了序幕，为后续跨昆都仑河特大桥等施工，开了一个好头，也为包银高铁包头段施工生产快速有序推进，奠定坚实基础。

包银高铁全长518公里，其中在内蒙古境内402公里，设计速度为每小时250公里。包银高铁是国家“八纵八横”高铁京兰通道的重要组成部分，是西北连接东北、华北的交通大动脉和经济大通道。项目建成后，将有力支撑内蒙古服务和融入新发展格局，有力支撑全国东西部的畅达和南北方的贯通，对新时代推进西部大开发、黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略，具有重大意义。

来源：央广网