“包钢供应匈塞铁路50米钢轨专列发车。”3月7日，随着调度人员的一声令下，长笛鸣响，欧洲第一单、用于匈塞铁路改造项目的首批1700吨钢轨专列缓缓驶出包头站，发往天津港，开启“包钢制造”的欧洲之旅。

匈塞铁路是深入推进“一带一路”建设，在中国——中东欧合作机制下实施的重大基础设施项目，也是中国第一条在欧盟建设的铁路项目。2022年11月，包钢中标匈塞铁路项目用钢轨供应权，为匈塞铁路改造项目提供定制化钢轨22635吨。

“为了给中国铁路技术装备‘欧洲第一单’做好服务，包钢轨梁厂迅速组织技术质量研发部门，展开技术攻关，通过优化钢坯加热轧制锯切定尺、装车入库等工序，在春节前首次顺利生产600余吨50米定制60E1钢轨。”包钢轨梁厂区域技术主办王俊林介绍，包钢轨梁厂首次将全万能轧制工艺应用于60E1钢轨的生产，消除高低点的同时，极大提升了钢轨的平直度，同时优化了轨辊及导卫的装配，保证了钢轨的表面质量，向“欧洲第一单”提供了优于用户标准的钢轨。

根据匈塞铁路项目提出的50米钢轨发运需求，包钢联合中国铁道科学研究院，组织营销、运输等相关单位，研究制定50米钢轨装载加固方案，同时积极对接呼铁局货运部，协调推进方案落实落地。并于今年2月中旬完成了静载重、冲击及制动等试验工作，经过3个多月努力 ，装载加固方案顺利通过批复。

“下一步，我们要进一步争取扩大欧标、美标钢轨的出口份额，让包钢钢轨走出国门，成为国际市场中一张响亮名片。”包钢轨梁厂高级技术主管郭利宏表示，未来，企业将持续响应国家“一带一路”倡议，抢抓“一带一路”沿线国家基础设施建设机遇期，让更多的包钢优质钢材，输出海外市场，不断提升包钢产品的品牌影响力，在国际市场上占据更多席位。

（包头日报社全媒体记者：张建芳)