✦ 近期，《内蒙古自治区推动新能源重卡规模化应用实施方案（2026-2030年）》落地，绿色转型进程提速，今年前9个月，全区重卡销量1.36万辆，新能源重卡渗透率达43.1%，超过全国平均水平。乌海市作为蒙西工矿枢纽，煤炭、焦化、大宗物料短途转运场景丰富，重卡运输市场需求旺盛，该市适时出台公路货物运输车辆新能源替代实施方案，落实重污染天气优先通行、充换电设施简化审批等利好。北奔重汽作为自治区唯一具备重卡整车生产资质的链主企业，依托本土场景拥有天然的产品开发优势，全系新能源产品均在本地矿山、厂区、口岸完成了大量实地测试，攻克了高寒、重载、复杂工况等行业痛点。多重利好共同作用下，新能源产品乌海推介会吸引了多家大客户、销售商、超充联盟等研发合作伙伴、电池租赁等协同服务商参与，成为包头重卡产业展示硬核竞争力的大舞台。

北奔装载钠离子电池的重卡首次亮相。

 ✦ 推介会上，北奔重汽20款新能源重卡集体亮相，包括7款车电分离模式产品、5款超充产品、8款纯电动产品，全面覆盖矿区作业、场内倒运、干线物流等内蒙古地区典型工况，以高度适配性赢得乌海及周边地区用户认可。其中，一款搭载钠离子电池的重卡首次亮相，引发多重关注。

✦ 据悉，该车的动力电池总电量452kWh，核心亮点在于钠离子电池的差异化性能。它实现0～100%充电时间小于30分钟，常规工况下仅需20—25分钟，且支持直接充满；电芯循环寿命目标大于10000次，系统级大于8000次，即使每日充电3次也可保障8年以上使用寿命，基本实现车电同寿。SOC估算精度目标控制在2%以内，安全余量可降至5%左右，有效降低意外停驶风险。工作温度范围覆盖-40℃至45℃，整包快充温升不超过10℃，充电损耗约5%，放电损耗5%～10%。电芯能量密度大于165Wh/kg，整包大于130Wh/kg，输出电压范围450～750V，可与现有电控系统无缝衔接。

北奔重汽多款新能源车集中亮相。

✦ 基于上述特性，该车型提出“少装电池、快速充电、高频使用”的运营模式。相比传统磷酸铁锂车型，带电量可减少15%～50%，降低电池购置成本和整车重量，续航缺口通过日间快充1～2次弥补。仿真对比显示，452kWh钠电池车型续航达301km，优于530kWh磷酸铁锂车型的283km，少装15%电量续航反而增加7%；钠电池放电深度多5%以上，典型场景续航可增加约20%。低温环境下，钠电池加热时间更短，能耗较锂电低12%～16%，冬季续航长约20%。“该车特别适合冬季高寒的内蒙古地区使用，已获得鄂尔多斯客户的30台意向订单，现已完成公告申报，计划明年初完成样车试验。”北奔重汽创新研究院设计人员王理然介绍说。

✦ 推介会上，北奔重汽的客户与合作伙伴看实车展示，听产品技术说明和商务政策解析，与公司负责人围坐一桌交流探讨，搭建起政企深度沟通、供需精准对接的新型交流平台，为推动包头造新能源重卡在内蒙古规模化落地应用夯实基础。“推介会像‘一条龙’超市，既能获得最权威的扶持政策，也能了解北奔重卡最新产品和技术状态，还能拿到更优惠的价格、更丰富的服务，非常值得参加。”签约客户、包头禄凯宁汽车商贸公司总经理王强说。

北奔重汽多款新能源车集中亮相。

✦ 据悉，此次北奔重汽新能源产品乌海推介会促成300余台新能源重卡订单签约，是包头“小鹿跑市场”助企服务品牌的一次成功实践。市工业和信息化局四级调研员蒋建民介绍，今后工信部门将持续靠前服务、内外联动，把“小鹿跑市场”活动做深做实，让短期供需撮合升级为全周期长效服务，以实干优化营商环境，激活实体经济内生动力。