记者从中国铁路呼和浩特局集团有限公司（以下简称国铁呼和浩特局）了解到，2026年铁路暑期运输工作于7月1日开始，持续至8月31日，共计62天。暑运期间，国铁呼和浩特局预计发送旅客973.4万人次，日均发送15.7万人次，较2025年同期预计增长5.1%。

根据市场调研和客流大数据分析，今年暑运客流以旅游流、学生流、探亲流、商务流为主，旅游流大多集中在北京、西安、大同、哈尔滨等城市，客流最高峰预计出现在7月中上旬和8月下旬。

新车新线，拓展暑运动车出行版图。2025年12月开通的包银高铁迎来首个暑运客流高峰，暑运期间包银高铁每日开行高铁和动车组列车64趟，其中新增呼和浩特东至西安北间动车组高峰线列车2趟，巴彦淖尔至清河D1022次列车延长至北京北终到。6月30日，锡林浩特与呼和浩特东间开行动车组列车，锡林郭勒盟成为内蒙古自治区第十个开行动车组列车的盟市，这趟动车组列车的开行将呼和浩特与锡林浩特两地的铁路运行时间从之前的9小时左右缩短到最快5小时55分，大幅缩短了两地间时空距离。

运能提升，保障高峰旅客便捷出行。内蒙古中西部与北京间仍然是今年草原铁路暑运客流最集中的方向，暑运期间铁路部门增开呼和浩特与北京间夜间进京高铁8趟，内蒙古中西部与北京间动车和高铁最多可达单日68趟。暑运期间草原铁路还安排加开了呼和浩特-吉林、包头-乌鲁木齐、呼和浩特-阿尔山、呼和浩特东-赤峰南、包头-温州、呼和浩特-长春、呼和浩特东-乌兰浩特（白城）以及2对包头-西安跨区域普速旅客列车，重点增加内蒙古中西部前往旅游热点地区的运能。

同时为了满足内蒙古中西部城际间旅客出行需求，国铁呼和浩特局暑运期间在出行需求旺盛的呼和浩特与鄂尔多斯两地间新增开短途旅客列车6趟，其中城际动车组4趟、普速客车2趟，暑运期间呼和浩特、包头、鄂尔多斯、乌兰察布、临河、乌海、锡林浩特等地间开行的动车、城际列车和普速列车达到82趟。