赵鑫卉所在的企业主营道路货物运输，集团拥有重卡200余辆，业务覆盖煤炭等大宗货物及危险品运输。庞大的车队管理，曾是企业面临的棘手难题，车辆油耗、维修费用、人工成本等各项指标，仅靠经验管理极易出现漏洞。“所有问题都能从数据中找到答案，让数据来说话。”基于此，赵鑫卉萌生了以数据为支撑，优化车队管理的想法。

她每天逐张核对表格、核算账目，深入一线与司机交流，把每辆车的成本、收入、利润逐一拆解比对，历经3个月钻研，梳理出12项核心指标，创新构建“单车全生命周期效益核算模型”。在模型下司机们清楚地了解车辆油耗、维修成本与自己的绩效直接挂钩，企业效益提升的同时司机收入也增加。货车司机郝俊林深有体会地说：“经过赵姐的核算，我们跑的趟数多了、效益好了，收入也跟着高了。”

“返程空载，是物流行业长期存在的共性痛点。”据赵鑫卉介绍，其企业长途运输线路覆盖山西、宁夏等地，常年“重车去、空车回”，油费、过路费等固定成本白白损耗。为破解这一难题，赵鑫卉提出利用返程运力、提升运营效率的思路，牵头联合多家兄弟企业，搭建跨区域运力共享平台，打通20余家上下游企业货源信息，通过数据算法智能匹配，推行“重去重回、循环运输”模式。她和团队优化23条主要运输线路，将单向运输改为双向满载循环作业，车辆空载率从63%降至22%，年化创效突破60万元，用数据直观印证了优化实效。

多个相关数据模型落地后，企业管理精准度大幅提升。公司依据模型输出的数据报告，淘汰19台高耗能老旧车辆，燃油效率提升12%，每年节约油费40万元，切实能为企业创效。在绿色低碳转型行业发展趋势下，近两年公司又开始引进新能源重卡、建设充电站，购入全国第一辆储能车。“新能源重卡百公里运营成本仅为燃油车的30%左右，维修费用也大幅下降。”赵鑫卉说，“我们的这些优化举措，既降低了企业运营成本，也减少了碳排放，能为国家‘双碳’目标贡献力量，让我深刻感受到这份工作实实在在的价值。”

从企业内部的成本管控，到行业共性问题的破解，赵鑫卉始终愿意把经验分享出去，带动更多人一起进步。赵鑫卉主动参与“劳模工匠助企行”专项行动，将自己多年积累的实战经验与多家本地中小物流企业交流分享。针对每家企业的管理痛点，协助其从零开始搭建核算模型、完善管控体系。“后来我收到了他们的反馈，企业成本明显下降、管理流程也更为顺畅，我觉得十分欣慰。”赵鑫卉说。

获评2026年全国五一劳动奖章后，赵鑫卉在朋友圈写下这样一句话：“守一抹暖阳，待一树开花，未来仍继续做一颗‘最靠谱的螺丝钉’。”赵鑫卉表示，未来会继续扎根一线、深耕数据，用精准测算为企业增效、用实用经验为行业赋能，带动更多工友钻研技术、锤炼本领、勇于创新，在平凡的岗位上坚守初心、实干笃行，书写属于一线劳动者的奋斗篇章。