交警在重点区域疏导交通。

“包头交警提醒广大非机动车行人自觉遵守交通法规。”每天清晨7时30分，智能无人机准时从昆区市府东路与钢铁大街交叉口腾空而起，沿乌兰道一路向西巡航，守护学生上学路。送学高峰过后，无人机又飞抵车流密集的钢铁大街，循环提示“过马路请走斑马线，不横穿，不追逐”，为行人护航。同一时段，警车、铁骑同步出现在巡控路段，“三位一体”治理体系让早高峰道路更加畅通。

这样的晨间巡航，正是昆区交管大队一中队党支部坚持党建引领、深耕“一路青心、智护昆途”党建品牌，推动党建与业务深度融合的生动注脚。昆区交管大队一中队坚持党建统领、民意主导，把科技信息化与基层交管实战相结合，将新时代“枫桥经验”深度融入交通管理全过程，不断提升辖区道路交通精细化管理水平。

一中队辖区东至民族东路、西至昆河东路、南至友谊大街、北至白彦道，总面积13.66平方公里，户籍人口18.3万，共有道路28条，其中主干道7条、次干道11条，路口81个，灯控路口57个，联网联控率80.7%。辖区涵盖昆区政府及8个街道办事处、28所中小学、5处大型商圈和3家综合性医院，人流车流密集，治理任务繁重。面对“点多、线长、面广、事杂”的治理难题，中队党支部坚持支部领题、党员破题、数据解题，将党建品牌创建与业务攻坚同谋划、同部署、同推进，构建“空地一体、平台联动、数据赋能”立体化管控体系，统筹推进疏堵保畅与违法整治。科技赋能实实在在节省了警力：传统治理中一个中队约需30人，如今两台警车加一架无人机仅需5人。

商圈、学校、医院叠加分布，使乌兰道等路段交通供需矛盾突出。以乌兰道（民族东路至白云路）为例，路段全长3.21公里、宽13米，沿线分布昆区政府、4所学校、苏宁与包百两大商圈、1条步行街，同一条道路叠加通勤流、上学流、购物流、生活流多重矛盾，传统一人一岗手动疏导模式已难以适配当前复杂化、精细化的交通管理需求。越是难啃的骨头，越要党员先上。中队党支部把乌兰道治理列为党员攻坚课题，组建党员突击队、设立党员先锋岗，把组织优势转化为治理效能：无人机聚焦警力管控盲区，精准整治随意调头、违规靠边停车等乱象，高空喊话引导学生安全有序过街，填补路段警力空白，实现“巡逻管控、违法查处、宣传教育”多元一体效能，路段通行效率得到显著提升。

针对高峰拥堵痛点，该中队党支部打破传统“各自为战”的勤务模式，以支部为轴心强化统筹调度，构建全域统筹、协同联动的“一盘棋”管理模式，依托高德智慧平台实时预警、视频监管平台动态监测、路面警力反馈，精准掌握交通运行态势。针对乌兰道沿线学校放学时段不一、车流特点差异明显的实际，党员骨干带头实地踏勘、联合会商，因地制宜优化高峰时段信号灯相位、实现信号精准调控路段车流。经治理，乌兰道拥堵指数由2.16降至2.02。中队同步构建“无人机巡逻+铁骑快处”一体化处置机制，依托无人机司空平台，早晚高峰对乌兰道（民族东路至林荫路段）、节假日对（林荫路至白云路段）设置固定航线空中巡查，勤务室民警后台实时观看画面，精准发现拥堵、事故等异常情况，第一时间指令铁骑就近快处，实现空中发现、后台指挥、地面快处闭环管理。信息化建设以来，乌兰道恢复通行平均时长由13—15分钟缩短至7—9分钟。

一中队还创新构建“铁骑+无人机+警车”三位一体防控体系：铁骑机动灵活，在早晚高峰对狭窄易堵路段开展违停抓拍；智能抓拍警车针对禁停路段及舆情高发路段常态化巡逻；无人机聚焦重点区域、管控盲区空中取证。包医一附院、包钢三医院门前曾长期存在出租车“打游击”式占道候客现象，民警到场即驶离、离开即返回，中队运用智能抓拍警车与无人机不定时巡查抓拍，有效破解了游击式违停难题，就医通行秩序明显好转。通过科技抓拍、人力管控、源头治理三位一体综合举措，包医一附院周边通行秩序得到明显改善，拥堵指数显著下降，高峰通行车速有效提升，群众满意度由65%提升至80%，辖区道路安全通行能力得到全面增强。

昆区交管大队副大队长乔宇表示，一中队将持续深耕“一路青心、智护昆途”党建品牌，坚持以党建带队建、以队建促业务，深化党建与智慧交管融合创新，迭代升级科技管控手段、丰富智慧便民举措，持续打造可复制、可推广的基层智慧交管样本，以党建红守护辖区路畅民安。

（包头市融媒体中心记者：梁晶晶）

（责任编辑：霍晓霞；校对：黄韵；值班主任：张燕青；一审：张飞；二审：贾星慧；三审：王睿）