９月１２日１９时２８分，随着加装检测设备的重联动车组驶回包头站，包银高铁包惠段顺利完成重联动车组试验。

动车组重联运行是将两列同型号的动车组进行联挂运行，由运行前进方向第一列动车组负责操纵。作为联调联试工作的重要环节，与单列动车组列车不同的是，重联动车组试验主要检测动车组在重联状态下的弓网动态接触力和燃弧指标，验证弓网配合性能。动车组重联后，一趟列车由８节车厢变成１６节车厢，大幅提升单趟列车运能，满足高峰期旅客出行需求。

自８月２日包银高铁包惠段联调联试工作启动以来，各类试验车及设备对全线轨道、接触网、通信及轨旁信号等进行了全方位测试，本次重联动车组试验任务完成后，包银高铁包惠段接触网、轨道、路基、通信及地面轨旁信号设备已经具备开通运营条件。

包银高铁包惠段设计时速２５０公里，起自包头市包头站，终到宁夏石嘴山市惠农南站，计划年内开通运营。届时，京兰通道将实现全线贯通，包头至银川的列车运行时间缩短至３小时以内，成为西北地区最便捷的进京通道。

（来源：奔腾融媒；编辑：霍晓霞；校对：吴存德；一读：张飞；一审：张燕青；二审：贾星慧；三审：王睿）