9月28日上午，随着七彩礼花腾空响起，标志着历时五年，由内蒙古高速公路集团有限责任公司投资建设、中交第二公路工程局有限公司承建的包茂高速改扩建工程BMTJ-6标昭君黄河特大桥全桥桥面铺装浇筑完成。该大桥的建成，也标志着国内联长最长的波形钢腹板梁式桥全面建成。

包茂高速公路昭君黄河特大桥全长4.3公里，主桥采用波形钢腹板体外预应力PC组合箱梁，全长1520米。特大桥跨越黄河，连接包头与鄂尔多斯两地。2017年，中交第二公路工程局有限公司进场施工，由于项目处于黄河“几”字弯，该段黄河河床属于游荡性河床，摆幅不定，河水水位变化频繁、河床冲刷严重、深水区水头差高，另外，因为内蒙古地区冬季气温低，有效作业期短等一系列问题，给施工造成了极大的困难。

中交第二公路工程局有限公司提出“把昭君黄河特大桥建成享誉国内外的一流工程”的目标，扎根现场，对工程安全、质量、进度进行严格管控，在连续攻克自然环境带来的不利影响后，又完成了桥梁行业首个钢腹板施工现场自加工的创举，创新性地设计完成了钢腹板桥梁用新型挂篮顶底板错位施工的新工艺等。

包茂高速公路昭君黄河特大桥是交通部“第一批公路钢结构桥梁示范工程”项目，主桥双幅提前合龙时，受到了内蒙古自治区交通厅、内蒙古高速集团等上级单位的高度赞誉，同时也为我国钢腹板梁式桥合龙段施工技术积累了宝贵的经验。大桥建成后不仅连通了包头和鄂尔多斯黄河两岸，缩短了两地行车时间，也将极大地缓解包茂高速公路等相关道路的交通压力，疏通进入包头“瓶颈”路段，有效缩短包头西北及南部地区车辆出行需绕行京藏高速、包东高速、210国道等的距离约20公里，对助推呼包鄂榆城市群协同发展，带动沿线经济发展具有重要意义。

融媒体记者：赵永峰