□张彦军

近日，青山区幸福路娜琳步行街规划建设224个停车位，引发不少市民和周边商户关注。这些停车位将有效破解老商业街区“一位”难求的困局，方便于民。

这看似是一件小事，却折射出城市管理者“以人为本”的执政理念及城市治理的“有解思维”。

青山区幸福路娜琳步行街及周边区域作为我市20世纪90年代至本世纪初重点培育的“第一商业走廊”，曾依托密集的零售、餐饮业态形成具有区域影响力的商业聚集区，但因为没有大型的停车场，也导致商圈周边停车难、购物市民没有足够的停车位停放车辆。这既不方便市民，也影响周边商业发展。

如今，青山区政府在娜琳步行街内规划设置224个停车位，并承诺以最低收费标准惠及大众。这一举措，赢得了市民和周边商户赞许。

近年来，随着汽车保有量的快速增长，停车难问题已成为困扰城市居民日常出行的一大难题。在一些老旧小区和商业密集区，停车位严重不足，导致车辆随意停放，甚至占用消防通道，给城市交通和安全带来了隐患。与此同时，停车难还加剧了道路拥堵，降低了市民的生活质量，成为亟待解决的民生问题。

要破解停车难问题，关键在于合理规划停车位。这不仅需要从空间上挖掘潜力，增加停车位供给，还需要从时间上优化资源配置，提高车位利用率。通过科学规划，可以有效缓解停车压力，让市民出行更加顺畅。

空间挖潜，增加车位供给。比如，可以利用城市边角空地建设公共停车场、在老旧小区附近增设路内停车位、推广立体停车设施等。这些措施在实施后可以取得显著成效，不仅增加了停车位数量，还改善了周边的交通环境，还会得到市民的广泛认可。娜琳步行街新增的224个停车位，正是这种努力的生动写照，为城市治理增添了一抹亮色。

除了增加停车位供给，优化现有资源的使用同样重要。例如，一些城市推行短时停泊和共享车位服务，鼓励市民在非高峰时段开放私人车位，实现资源共享。同时，错峰停车政策也被广泛应用，例如白天将小区车位提供给周边上班族使用，晚上则优先满足居民需求。这些创新举措激活了闲置车位资源，提高了使用效率。

破解停车难，不仅要挖潜空间和优化现有资源，还要及时整治不合理占用车位现象，比如沿街商户私自占用车位问题。唯有交管部门严格管理，才能让这些车位真正回归市民手中，化解停车的压力。

停车难，不仅是城市发展难题，也是民生问题。随着城市的快速发展，土地资源更加稀缺，城市管理者更需怀揣“有解思维”，以智慧与温情破解难题，提升城市整体运行效率，让市民出行更顺畅、更舒畅，让城市更美好。