“现在已经到了包银高铁动态验收的最后冲刺阶段，我们将对包银高铁进行运行图参数测试、故障模拟和应急救援演练以及按图行车试验。”作为此项工程的建设者、参与者，中国铁路呼和浩特局集团公司建设部工程师李磊在这个双节假期，和同事们一起坚守岗位，全力保障包银高铁顺利开通。“一路见证包银高铁从无到有，心里感触很多。这几年，自治区大规模铁路基建建设，施工从‘标准’到‘高质量’，设备从‘引进’到‘自主研发’，这种质变令人振奋。”李磊说。

包银高铁包惠段计划年内开通运营，届时京兰通道将实现全线贯通，包头至银川的列车运行时间将从最快6小时大幅压缩至3小时以内，成为西北地区最便捷的进京通道。

“铁路交通网在群众出行方面发挥着不可替代的作用。铁路交通网的完善，不仅让群众出行更加便捷，同时也进一步加强了与周边城市的交流合作，对于推动经济社会发展中各项工作都有着不可替代的作用。”市交通运输局铁航科负责人贾凡表示，包银高铁倾注着大家的心血和精力，开通后将极大促进地区经济社会发展、满足群众出行需求。

每一寸钢轨，都是发展的刻度。作为国家《现代综合交通枢纽体系“十四五”规划》明确的100个全国性综合交通枢纽城市之一，“十四五”期间包头的铁路枢纽地位持续升级。截至2024年底，全市铁路线达60条、总长912公里，其中11条干线铁路构成交通“主动脉”，里程628公里；49条铁路专用线像“毛细血管”般延伸，总长284公里，直抵重点工矿企业与重要物流园区。包头不仅巩固了西北地区重要铁路枢纽的地位，更成为连接华北与西北的“物流桥梁”，让“钢铁之城”的产业活力顺着延伸的铁轨不断释放。

路向远方，心向未来。站在“十四五”收官节点，包头的铁路建设已锚定新目标。“十五五”期间，我市规划构建“T”字形高铁格局，向西沟通巴彦淖尔和乌海，连接银川，向南延伸至榆林、西安，远期成为包头经西安至海口快速通道的组成部分，向东连接呼和浩特，形成快速进京通道。“下一步将重点推进包鄂高铁和呼包高铁项目实施，实现呼包鄂城市间一小时快速通达，为广大群众提供更加优质、便捷、安全的客运服务。”市交通运输局规划科负责人赵军介绍，借助高铁建设机遇，统筹规划包头东站、包头站等高铁客运枢纽站场建设。在包头东站建设旅客快速通道，实现南北双向进站。同步配套开发南侧站前广场，打造集高铁、长途客运、公交、出租及与机场快线换乘接驳的综合交通枢纽。实现站城融合发展，成为我市新门户。实施满都拉口岸跨境铁路项目、包白铁路电气化扩能改造等项目，畅通口岸铁路货运通道。推进实施固阳金山铁路专用线、包石线升级改造及园区专用线等5条铁路专用线进园区、进厂区，打通物流“最后一公里”，促进大宗货物运输的高效衔接和物流业降本提质增效。

从建设者坚守的施工现场，到纵横交错的铁路网，这条不断延伸的“铁脉”，不仅承载着市民对便捷出行的期待，更托举着城市高质量发展的梦想。

（包头市融媒体中心记者：李春燕）