创新是推动社会进步与产业升级的关键力量。政产学研用这一创新合作模式的提出，旨在通过政府、企业、高校、科研机构及用户的紧紧“拥抱”，促进科技成果的高效转化与应用。

 去年，在市城管局的大力支持下，由市政事业发展中心青山道路保障所主导，包头市新里程路桥建设有限公司投资的科学路（光荣道-纺织道）南半幅维护项目中，所用材料的骨料全部用固废再生材料代替原来的天然石子砂砾，让大家看到包头在固体废弃物综合利用上的新质力量。

大胆尝试

在科学路（光荣道-纺织道）密集的车流中，用围挡隔出安全区域，包头市新里程路桥建设有限公司的技术和施工人员迅速在平整的道路上用水钻打出一个直径10厘米左右的空洞。“我们在采集路基样本，用于各种力学试验，检验一年来新材料在应用实景下的性能变化，为未来新材料的推广提供数据支持。”包头市新里程路桥建设有限公司研发总监赵颖认真地说。

技术人员所在的位置位于青山区科学路光荣道与纺织道之间，走在道路旁，黑黝黝的路面基本看不出这段道路与周围道路有什么区别，然而，当你低下头认真观察就会发现，这些路面里有五颜六色亮晶晶的东西。从刚取的芯样上，更会清楚地看到里面有很多颗粒不同的大理石、地板砖碎片等城市建筑废弃物。    

记者了解到，随着城市建设和工业化进程加快，建筑固废也随之增多，建筑固废存放量大、占用大量的土地面积，破坏环境，早已成为不争的事实。如何让越来越多的建筑固废通过科技手段实现循环利用，这一课题成为包头市新里程路桥建设有限公司研究的方向。

包头市新里程路桥建设有限公司副总经理王富说：“在这段试验段施工前，我们与西安交通大学联合建立了校企合作站，充分依托其在材料科学、土木工程及环境工程等领域的优质教育资源与高水平科研成果。在合作过程中，西安交通大学的专家教授团队对我们提出的固废资源化利用方案进行了系统的技术论证与可行性分析，一致认为该方案具有显著的工程价值与推广潜力。”

在此基础上，包头市新里程路桥建设有限公司与西安交通大学组建联合研发小组，开展了长达一年的室内试验研究，涵盖原料特性分析、颗粒级配优化、工艺参数调试及性能测试等环节。通过数十组配比试验与循环验证，最终确立了最合适的复合配方体系。

变废为宝

“通过先进的破碎与分拣技术，我们按照固体颗粒粒径将固废精确分选成多个规格，实现了颗粒级配的精细化控制。结合自主研发的新型稳定化技术与工艺创新，采用专业混合搅拌设备将不同粒径组分进行科学配比与均匀拌和，形成性能稳定的新型复合基材。经进一步的力学性能与耐久性试验验证，该材料的抗压强度、间接抗拉强度、稳定性及抗冻性等指标均满足《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2025）的相关技术要求，可广泛应用于公路路面基层及底基层工程，为固废资源化利用开辟了高效、环保且经济可行的新路径。同时，该复合基材在实际铺筑过程中表现出良好的施工和易性与压实效果，界面黏结紧密，无明显离析现象。长期监测数据显示，其体积稳定性优异，干燥收缩系数低于传统材料，有效降低了基层开裂风险。配合完善的质量控制体系与工业化生产流程，可实现大规模稳定供应，显著提升固废资源化利用率并降低工程成本。”王富介绍。

一直在城市道路建设、维护上大胆尝试的市政中心青山区道路保障所去年了解到了包头市新里程路桥建设有限公司的研究成果，在经过专家们的进一步论证后，同意将急需维护的科学路（光荣道-纺织道）的南半幅道路用于建筑固废再生材料的实验段。

该试验段面积约1000平方米，设计20厘米的再生料拌和基层、10厘米的再生沥青混合料面层。按1000平方米计算，水稳再生骨料对比碎石材料价格成本节约50%，价格差距甚多。

向“绿”而行

随着中国经济的持续发展、城镇化率的提升以及人民生活水平的提高，固体废物的无害化与资源化处理设施已成为城镇发展中不可或缺的基础设施。为推动固废处理行业的发展，国家发布了一系列政策文件，如《关于开展大宗固体废弃物综合利用示范的通知》《“十四五”时期“无废城市”建设工作方案》和《环境基础设施建设水平提升行动（2023-2025年）》等，为行业提供了强有力的政策支持和引导。

青山道路保障所副所长白炯燚介绍：“我们国家对固废利用一直非常重视，2007年，商务部等六部门发布了《再生资源回收管理办法》，并于2019年进行了修订，旨在提高废旧商品的回收率。‘十四五’时期，国家强调推动大宗固废的综合利用，助力实现碳达峰碳中和目标。国务院也提出加快构建废弃物循环利用体系，以保障资源安全和推动绿色转型，《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》对于推进固废源头减量和资源化利用起到了关键作用。这些政策，共同推动了我国固废的有效利用和资源化，包头市新里程路桥建设有限公司在道路建设这一领域的创新研究，对于绿色包头建设至关重要。”

居住在附近的居民郭成志是一名出租车司机，得知这段路藏着的“秘密”后，他说：“今年夏季，这段道路暴晒后硬度非常高，车辆走在上面非常平稳。但没有想到其铺装的主要材料是建筑固废，真要为包头努力创新的技术人才们点个大大的赞。”

科学路（光荣道-纺织道）南半幅维护项目的实施，是我市“产学研用”工作实践向前迈出的坚实一步，为未来产学研用实践开展提供了实践模板。主管部门提供平台，企业、高校联合，不仅为我市持续降低碳排放、污染排放强度，构建绿色低碳循环经济体系提供了肥沃的土壤，更让牵起手来的三方下定决心抓住大宗固体废弃物这个“老大难”，开发好再生资源这个“新矿山”，利用好建筑固废这个“绿能源”，形成源头减量、过程控制、纵向延伸、横向耦合、末端再生的绿色生产方式，让包头绿色低碳循环经济发展得更加蓬勃。

【记者短评】

“变废为宝” 城市更新的“包头样本”

在科学路的改造中，一段道路试验悄然铺开，城建废料化身筑路骨料，替代天然砂石，成为城市建设的“新血脉”。这一创新实践，不仅为城市道路维护提供了新思路，更展现了循环经济的生动图景。

长期以来，建筑垃圾处理是城市发展的痛点，填埋与堆积不仅占用土地，更潜藏环境风险。包头此举，以“用”代“处”，将固废转化为再生骨料，直击资源浪费与环境污染的双重难题。这不仅是技术的突破，更是发展理念的升级——从“取之自然”到“还于自然”，城市正探索与环境和解的新路径。

“变废为宝”的背后，是“无废城市”建设的深层逻辑。当固废成为修路材料，碳排放得以降低，资源消耗得以控制，生态效益与经济效益在此交汇。这1000平方米的试验，是包头向绿色转型迈出的坚实一步，也为全国城市提供了可复制的经验。

未来，若此类模式得以推广，建筑垃圾或将成为城市的“隐形矿产”。包头的探索证明，绿色发展并非遥不可及，它蕴藏在每一条路的铺设中，每一次废料的再生里。向“绿”而行，是城市的必然选择，而这条路，正从包头的试验段延伸向更远的未来。

包头市融媒体中心记者：赵永峰；编辑：尤允庆；校对∶杜利国；一读：刘勇如；一审：郝晨莺；二审：刘璟；三审：梁学东