注意，复兴大街与世纪大道路口通行有变

复兴大街快速路辅道与世纪大道路口

是我市核心主干道交叉路口

交通流量密集

路口北侧紧邻青山装备园区及大学城

早高峰时段各方向向北前往

园区通勤、校区就学的流量高度集中

晚高峰时段向南涌入城区的车流显著增多

潮汐式交通流特征明显

同时早晚高峰时段

新都市区通过世纪大道由南向西

左转进入复兴大街快速路

前往昆区、青山区跨区通行的交通流量较大

由南向西方向左转排队和等候时间较长

通行效率受到影响

↑复兴大街快速路与世纪大道交叉口现状航拍图

为进一步提升该路口通行效率，有效缓解交通拥堵，包头交警“畅通鹿城工作室”会同设施大队、九原大队，结合当前交通流量数据与实际通行需求，对路口交通组织进行精细化优化，具体方案公示如下：

1.南进口设置“双左转车道”：

针对路口南侧由南向西左转排队等候时间长的问题，采取“双左转”的措施重新优化车道布局，将原“1左转+2直行+1直右”车道调整为“2左转+2直行+1直右”车道，并在地面施划“直行待行区”和“左转待转区”，利用信号控制技术，提前将车辆引入待行区，进一步提升路口绿灯时间过车量。

2.北进口、东进口设置“右转专用车道”：

为保障复兴大街辅道车辆与世纪大道车辆，实现不受灯控限制的顺畅转换，结合交通流量大小优化车道属性。北进口由原“1左转+2直行+1直右”调整为“1左转+2直行+1右转”，方便北向西右转车辆快速驶入复兴大街快速路。东进口由原“2左转+1直行+1直右”调整为“1左转+2直行+1右转”，提升东向北右转车辆进入世纪大道的通行效率。

3.更新空中大型指路标志：

为匹配地面交通指引标线，在路口各方向空中大型指路标志中的车道导向箭头同步更新调整。地面标线与空中标志相互呼应，使得路径指引更加清晰明了。

4.优化路口交通信号配时：

依据新的交通组织布局，结合实时路况重新调整直行、左转的信号配时与控制策略。通过“时间换空间、空间换时间”的时空优化模式，最大化发挥路口通行资源效能。

↑复兴大街快速路与世纪大道交叉口交通组织渠化设计图

（来源：包头交警；编辑：霍晓霞；校对：吴存德；一读：张飞；一审：张燕青；二审：贾星慧；三审：王睿）

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