□柳文杰
曾经想要把“包头制造”送向世界，往往需要“借船出海”，在国际物流链条中艰难跋涉，面临通关、物流、结汇等“多头跑”的烦恼。而如今，包头正在用自己的双手“造船远航”，打造出一条连接全球的“数字丝路”。
这艘“数字丝路”的核心引擎便是包头跨境数字经济产业园。在这里，“一键链全球”不再是遥不可及的梦想，而是触手可及的现实。通过跨境电商综合服务中心、全球跨境电商数据中心、跨境产教融合示范中心协同联动，园区实现了从“单一服务”到“全链条保障”、从“分散运营”到“集群发展”的历史性转变。它填补了我市跨境数字经济集中承载的空白，为本土外贸企业搭建起一条连接全球市场的“快车道”。
产业园的成功运营，是包头打造对外开放新高地的一个缩影。这条“数字丝路”的建成，标志着包头从过去被动“借船”，转向今天主动“造船”。这背后，是一种思维模式的深刻改变：从依赖外部资源，到构建自主可控的内生能力。它意味着，这座城市在全球产业链中正致力于掌握从产品研发、品牌塑造到市场销售的完整价值链。这不仅是对传统外贸模式的颠覆，更是对城市核心竞争力的重塑。
包头的开放新航迹，并非孤帆远航，它与一系列立体化的开放举措交相辉映，共同勾勒出这座城市从“内陆腹地”向“开放前沿”迈进的清晰轨迹。投资近12亿元推进满都拉口岸建设，使其年周转能力从500万吨提升至2000万吨，“五进五出”查验通道的建成，为货物的高效通关提供了坚实硬件保障。国际航线的复航，特别是包头—乌兰巴托航线重启，直接打通了空中走廊，极大缩短了物流时间。B保监管货值的持续增加，中欧班列的恢复开行，以及对外贸易的保稳提质，都为“包头号”巨轮的远航提供了源源不断的动力。
截至目前，包头的“朋友圈”越来越大，已与全球132个国家和地区建立了贸易往来。贸易范围不再局限于传统的煤炭、矿产品，而是向稀土及其制品、“新三样”等高新技术产品延伸。尤为亮眼的是，2024年，仅跨境电商贸易额就实现了678%的增长。这组数据背后，是新动能的蓬勃兴起，是产业结构的优化升级，更是开放型经济新优势的初步显现。同时，外资招引量质齐升，全市存量境外投资企业的协议投资额达到2.16亿美元，这表明包头不仅能“走出去”，也能吸引全球资源“走进来”，内外联动的开放格局正在形成。
为何开放？答案是清晰而肯定的。为了让我们的“朋友圈”越扩越大。从“借船出海”到“造船远航”，这一字之差，折射出的是包头城市发展理念的巨大跨越。它代表着从被动适应到主动引领，从依赖外部到自主创新。这不仅是包头的战略抉择，更是其在新发展格局下，谋求高质量发展的必然路径。
（编辑：吴存德；校对：霍晓霞；一读：黄韵；一审：张燕青；二审：贾星慧；三审：王睿）
