针对路口南侧由南向西左转排队等候时间长的问题，采取“双左转”的措施重新优化车道布局，将原“1左转+2直行+1直右”车道调整为“2左转+2直行+1直右”车道，并在地面施划“直行待行区”和“左转待转区”，利用信号控制技术，提前将车辆引入待行区，进一步提升路口绿灯时间过车量。

为保障复兴大街辅道车辆与世纪大道车辆，实现不受灯控限制的顺畅转换，结合交通流量大小优化车道属性。北进口由原“1左转+2直行+1直右”调整为“1左转+2直行+1右转”，方便北向西右转车辆快速驶入复兴大街快速路。东进口由原“2左转+1直行+1直右”调整为“1左转+2直行+1右转”，提升东向北右转车辆进入世纪大道的通行效率。

为匹配地面交通指引标线，在路口各方向空中大型指路标志中的车道导向箭头同步更新调整。地面标线与空中标志相互呼应，使得路径指引更加清晰明了。

依据新的交通组织布局，结合实时路况重新调整直行、左转的信号配时与控制策略。通过“时间换空间、空间换时间”的时空优化模式，最大化发挥路口通行资源效能。

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复兴大街快速路与世纪大道交叉口

交通组织优化设计图