一列复兴号列车呼啸而过，将包头与银川的时空距离缩短了一半。当旅客们享受包银高铁通车后不到3小时的跨省通行便捷时，鲜有人知道，这条钢铁动脉背后，是建设者们历时三年攻坚克难的动人故事。

建设过程中一个寒冬的凌晨，零下25度的施工现场却热火朝天。技术人员在高空精准作业，既要确保下方高速公路通行安全，又要避免影响相邻的高压线路。当电路改造完成，新线路成功送电，在场所有人员悬着的心终于落下。

“这条线路自投运6年来从未停电，所以我们当时必须分秒必争。”2025年11月21日，站在包银高铁跨万甘铁路特大桥桥墩下，包头城投集团副总经理高雁望向头顶已经改造完成的500千伏超高压线路感慨地说。这条承担着内蒙古西部电力输送重任的“能源大动脉”，自投运6年来从未停电。为保障包银高铁通道建设，国家电网特批了投运后的首次停电作业。

在保障包银高铁顺利通车的过程中，包头城投集团承担了包银高铁包头段全线36公里的电力、通信、燃气、热力、给排水等管线迁改重任。据高雁介绍，面对施工难度大的“硬骨头”，项目团队以高标准、高质量组织完成了全线首条500千伏超高压线路以及多条220千伏、110千伏等关键输电线路的迁改任务。此次迁改作业不仅需要上跨交通繁忙的G6高速公路与国家干线包兰铁路，更在空间上紧邻多条既有高压线路，施工环境复杂、协调难度大、安全风险极高。这一关键节点的成功突破，为全线高架桥梁通道的顺利贯通扫清了最大障碍。

三电迁改精准施策，环境整治的攻坚故事令人感动。“为了保障包银高铁的顺利开通，我们对沿线环境方面可能存在的问题不断查找和整治。”九原区住房和城乡建设局交通运输与战备管理组负责人李乐至今保存着包银高铁九原区所属线路周边环境整治前后的对比图。

这些前后对比的成果与画面是他和工作组的同事们3年来的奋战缩影。最令他难忘的是麻池镇的大棚区加固工程：数十个蔬菜大棚需要在一周内完成薄膜加固，为此工作队就住在田间地头，帮农户重新铺设防尘网、加固棚架，既保住了农户的“钱袋子”，又消除了高铁运行的“风险点”。

李乐介绍，包银高铁沿线的环境整治主要包括硬服务与软服务两个方面。硬服务包括铁路沿线彩钢顶的加固，以及蔬果大棚棚顶的加固，为的是防止顶棚不稳固飞出去影响高铁运行。而软服务则包括地膜、大棚膜、防尘网以及地面生活垃圾和对沿线树枝的修剪等。“这些问题看似很小，可每一个点都关系着高铁能否安全顺畅运行，所以我们一直反复核实查找，确保不放过任何一个隐患。”李乐说。

面对沿线危化品企业的整治，九原区引入国内顶尖第三方机构破解安全评估难题，组织专家现场勘验，形成评估报告。当评估报告拿到手里时，一家起初情绪抵触的企业负责人主动配合说：“你们比我们企业还了解可能存在的安全隐患，这样的高铁我们放心！”

如今，高铁沿线的彩钢屋顶用扁钢进行了网格化加固，废弃水井被科学填埋，危化品企业设置了智能监控系统。这些看似微小的细节，凝聚着建设者的责任感。

“以前去银川要一天，现在当天就能往返，我们常年往返银川做生意，这以后可方便了。”在包头和银川两地有贸易往来的经商者张先生说。看着包银高铁的开通，他的兴奋溢于言表，可他不知道的是，列车每次平稳经过的区段，都是无数建设者深夜加班、无数次技术攻关的结晶。

钢铁长龙飞驰而过，留下的不仅是出行的便捷，更是一条牵引区域协调发展的希望之路。当我们享受“千里同城”的速度与效率时，更不应忘记那些曾为这条大道扫清障碍、铺就坦途的建设者。

那些在三电迁改与环境整治工程中的每一位奋斗者，他们以毫米级的精细工作，在密如蛛网的管线中穿针引线，为高铁铺就安全的“神经脉络”；他们以不畏难的担当，在田野、村镇、厂区间悉心梳理，为列车筑牢坚实的“安全屏障”。

正是这份看似平凡的坚守，将“中国速度”深深镌刻在黄河“几字弯”这片辽阔的土地上；正是这些默默无闻的英雄，用双手与汗水，为我们共同的时代，铺就了一条高质量发展的康庄大道。

（包头市融媒体中心记者：李硕）

（编辑：吴存德；校对：霍晓霞；一读：张飞；一审：张燕青；二审：贾星慧；三审：王睿）