这是具有里程碑意义的事件，对包头而言更是一件大事。这一次，高铁首次从包头向西延伸，沿着黄河“几字弯”，奔向更辽阔的天地，包头也踏上了新的起点。

回望历史，包头的铁路记忆与家国命运紧密相连。1923年，京包铁路通车。包头作为终点站，成为西北地区重要的皮毛集散地与货物中转地。新中国成立后，包头铁路发展翻开了新的一页。1958年，包兰铁路建成通车。作为国家“一五”时期重点建设的工业基地，铁路成为全国各地为包头输送设备、原料与建设者的“钢铁动脉”，见证了“包钢为全国，全国为包钢”的火热岁月。2009年，包西铁路北段开通运营。包头成为京包、包兰、包西三大干线的交汇点，交通枢纽地位日益突出。

进入高铁时代，包头迎来“加速度”。2019年12月30日，京包高铁开通，包头融入3小时进京圈，实现了高铁时代的历史性突破；2024年12月31日，集大原高铁开通，为包头开辟了“南下”新通道，进一步巩固了其内蒙古中西部交通枢纽地位。2025年12月23日，包银高铁开通，不仅填补了包头高铁向西方向的空白，更将包头置于国家“八纵八横”高铁网京兰通道的关键节点。向西，可便捷连接银川、兰州，乃至融入“丝绸之路经济带”；向东向南，贯通华北、华中、华东。一个贯通东西、连接南北的高铁枢纽雏形初现，地理格局豁然开朗。

高铁重塑的，首先是经济地理版图。时间距离的压缩，使包头与京津冀、呼包鄂榆、宁夏沿黄等城市群的同城化、一体化效应凸显。包银高铁开通后，“上午在包头洽谈，下午在银川考察，晚上回北京汇报”成为现实。这为传统产业转型升级注入了新动力，也为新兴产业和现代服务业拓展了协作与市场空间。包头的稀土、装备制造、能源化工等优势产业，可借助高铁通道更高效地对接西北市场；而西北的特色农产品、旅游资源，也能通过这条动脉快速直达华北腹地，形成双向共赢的发展格局。更深层的，是发展思维与城市气质的蝶变。高铁带来的不仅是快捷，更是开放意识、效率观念与机遇思维。更多高层次人才愿意来包发展，本地企业“走出去”的步伐更加坚定，市民的出行半径与生活选择也愈加丰富。这座城市正从“火车拉来的城市”演进为“高铁联通的城市”，从昔日的“边陲”枢纽转身为双向开放、辐射区域的前沿平台。

尤为重要的是，这条西行的高铁串联起了民生福祉与民族亲情，它让沿线各族群众共享发展红利，探亲、求学、就医、旅游更加便利，有力促进了地区间、民族间的交往交流交融。

汽笛长鸣，列车西行。这不仅是钢铁轨道的一次延伸，更是一座城市、一个地区在新时代面向未来、拥抱开放的坚定宣言。从京包铁路到包银高铁，从“终点站”到“枢纽站”，包头在铁轨的脉动中，始终与国家战略同频共振。当包银高铁从包头出发，向西沿着黄河“几字弯”驶向银川，它承载的是“草原钢城”再出发的雄心，是沿线人民对美好生活的向往，更是中国高铁在广袤国土上不断编织繁荣与希望的生动写照。

出发，沿着“几字弯”，驶向更辽阔的天地。

（包头市融媒体中心记者：张彦军）

（编辑：草脑日；校对：霍晓霞；一读：张飞；一审：张燕青；二审：贾星慧；三审：王睿）